灼(zhuo)熱(re)絲試驗(yan)儀(yi)廠(chang)家(jia)根據IEC60695-2-10~13、GBT5169.10~13-2006、GB4706.1-2005、GB2099.1-2008、GB7000.1-2007、GB4943-2011、UL746A等標準中(zhong)“灼(zhuo)熱(re)絲試驗(yan)方(fang)法(fa)”的(de)要求設計(ji)制造(zao)

觸(chu)摸屏(ping)款(kuan)灼(zhuo)熱(re)根據IEC60695-2-10~13、GBT5169.10~13-2006、GB4706.1-2005、GB2099.1-2008、GB7000.1-2007、GB4943-2011、UL746A等標準中(zhong)“灼(zhuo)熱(re)絲試驗(yan)方(fang)法(fa)”的(de)要求設計(ji)制造(zao)， 灼(zhuo)熱(re)絲試驗(yan)儀(yi)將(jiang)規定材質（Ni80/Cr20）和形(xing)狀(zhuang)的(de)電(dian)熱(re)絲(si) （Φ4 mm的(de)鎳鉻(ge)絲）用(yong)大(da)電(dian)流(liu)加熱(re)至試驗(yan)溫(wen)度(du) （ 550 ℃ ～ 960 ℃ 1mi後(hou)，

針(zhen)焰(yan)試(shi)驗(yan)儀(yi)適用於(yu)檢(jian)測電(dian)子(zi)元(yuan)器件、電(dian)器件、機械(xie)部件、註(zhu)塑件等電(dian)器產品的(de)阻燃(ran)性能。本(ben)機是(shi)模(mo)擬產(chan)品內部在(zai)故障(zhang)條件下(xia)所產生(sheng)了(le)小(xiao)火焰(yan)，用模(mo)擬技(ji)術(shu)評定(ding)著火危險性。

單(dan)根電(dian)線(xian)電(dian)纜(lan)垂(chui)直燃(ran)燒試驗(yan)機能(neng)自動點(dian)燃(ran)和關(guan)閉(bi)試驗(yan)火焰(yan)，自動計(ji)時(shi)，自動結束試驗(yan)，準確(que)度高(gao)，操作簡(jian)便(bian)等優點(dian)。本(ben)設(she)備(bei)由控(kong)制箱(xiang)、燃(ran)燒箱、丙烷燃(ran)燒燈(deng)、電(dian)磁閥、高(gao)壓(ya)點(dian)火器，煤(mei)氣管(guan)、調(tiao)壓(ya)閥(fa)、氣體(ti)流(liu)量計（丙烷和空(kong)氣各1個(ge)）和信號(hao)控(kong)制線(xian)組成。

汽(qi)車內(nei)飾(shi)材料(liao)垂(chui)直燃(ran)燒試驗(yan)儀(yi)根據標(biao)準GB32086-2015《特(te)定種(zhong)類汽(qi)車內(nei)飾(shi)材料(liao)垂(chui)直燃(ran)燒特性技(ji)術(shu)要求和試驗(yan)方(fang)法(fa)》而(er)研制的(de)，*國家(jia)標(biao)準GB32086規定的(de)技(ji)術(shu)要求，適用於(yu)運(yun)載超(chao)過22名乘(cheng)客的(de)M3類汽(qi)車內(nei)飾(shi)用窗簾(lian)/遮(zhe)陽簾(lian)和/或其(qi)它(ta)內(nei)部(bu)懸(xuan)掛材料(liao)，不適用用(yong)於(yu)有站立(li)乘(cheng)客的(de)城市(shi)客車。